In den letzten Wochen des Zweiten Weltkrieges diente die Heeresversuchsanstalt in Mittersill/Österreich als Auffangbecken für eine größere Anzahl Heeresfeldbahnlokomotiven mehr...

Die Geschichte der Oppermann Feldbahnsammlung begann mit der Übernahme einer Kiesgrube der Firma Freudenstein bei Kassel-Waldau durch die Firma August Oppermann. In mehr...

Bei der Henschel 28507/1952 handelt es sich um eine Lok vom Typ Riesa. Sie wurde direkt an das Kieswerk Freudenstein bei Kassel Waldau geliefert und erhielt dort die mehr...

Henschel 28493, eine Lok vom Typ B70 (Nachfolger der Henschel Riesa), wurde 1949 an Karl Maas, Witzenhausen geliefert. Von dort gelangte die Lok zum Kieswerk Freundenstein mehr...

Bei den Zwillingen handelt es sich um die erste in größeren Stückzahlen gebaute Heeresfeldbahndampflok. Bei der Konstruktion der Lok wurden eine maximale Zugkraft bei mehr...

1940 lieferte Krauss-Maffei eine Serie von 3 Musterlokomotiven an das Oberkommando des Heeres (OKH) nach Berlin. Es handelte sich um die Krauss-Maffei 15790/1940 (100 mehr...

Bei der Henschel 22695 handelt es sich um eine 600mm-Stollenlok, (Bestell-) Codename "boaju", die 1935 von Henschel ausgeliefert wurde. Die Lok ging über den Berliner mehr...

Die 1918 von Hartmann mit der Fabriknummer 4126 ausgelieferte Lokomotive bekam die HF-Nummer 2282 zugeteilt. Bis zu ihrer Übernahme durch das Transportmuseum Pithiviers mehr...

Die "Diepholzer Maschinenfabrik Fritz Schöttler GmbH" - kurz DIEMA - lieferte diese HF 50 B am 22.10.1943 in einer Serie von 21 Maschinen (DIEMA 1171 - 1191/1943) mit mehr...

Die von der P.W. Budich AG in Breslau mit der Fabriknummer 1029 gebaute Dampflokomotive wurde 1944 an die Bauunternehmung Faber&Schnepp in Gießen ausgeliefert. Faber mehr...

Die Gmeinder 3946 wurde 1942 an das Oberkommando des Heeres geliefert. Über Kriegs-Einsätze liegen keine Erkenntnisse vor. Nach Kriegsende kam die Lok zu der Westdeutsche mehr...

Die Bagdadbahn-Lokomotive Henschel 15943/1918 ist heute im Rahmi M. Koc Museum am Haskoy Hafen in Istanbul beheimatet und eine der wenigen betriebsfähigen Vertreterinnen mehr...

Henschel 16045/1918 gehört heute zur Braxted Bakery Railway in Essex. Diese Lokomotive war eine von drei, die der britische Loksammler Peter Rampton vor vielen Jahren mehr...

Die Bagdadbahnbaulok 16072 wurde unter der Nummer 150 der Tigirs Kriegsbahn eingereiht. Heute steht die Lok als Denkmal an der Militärakademie Colmenar Viejo im Norden mehr...

Nach Ende des Ersten Weltkrieges verblieben in Bulgarien 87 Brigadelokomotiven, die bei Klein-, Werk- und Waldbahnen zum Einsatz kamen. Für die 1925 eröffnete Neubaustrecke mehr...

Im bulgarischen Barakovo wurde 2014 mit dem Aufbau des privaten Eisenbahnmuseums " Ivan T. Balabanov" begonnen. In Barakovo war eine der größten Papierfabriken Bulgariens mehr...

Diese Henschel-Bagdadbahn-Baulok stand bis August 2012 als Denkmal auf dem Militärbahnhof San Gregorio bei Zaragoza ausgestellt. Am 27. August 2012 erfolgte der Transport mehr...

In der Bahnhofshalle von Sofia stand seit dem Jahr 2002 eine mustergültig restaurierte Brigadelokomotive zusammen mit einem Smoschewer Personenwagen als Denkmal aufgestellt mehr...

Henschel 15065/1917 wurde als "HF 1052" an den Eisenbahn-Ersatzpark nach Berlin ausgeliefert. Nach Ende des Krieges gelangte die Lok 1920 in den Bestand der Bulgarischen mehr...

Im folgenden findet Ihr eine Übersicht aller bekannten Modelle von Heeresfeldbahnlokomotiven, jeweils nach Maßstab geordnet. Ein Großteil der Modelle ist höchstens mehr...

Gmeinder 4265/1945 gehört zu einer Serie von 20 Lokomotiven, die ursprünglich für die Heeresfeldbahn bei Windhoff in Rheine bestellt wurden. Aufgrund begrenzter Produktionskapazitäten mehr...

1943 lieferte die Mosbacher Lokfabrik Gmeinder eine Serie von sechs Heeresfeldbahnlokomotiven des Typs HF50B an die DEMAG für eine Verwendung im KZ-Außenlager Laura mehr...

Die RIIIc-Lokomotiven Floridsdorf 2566 und 2571 wurden 1918 als RIIIc 138 und 143 ausgeliefert. 1920 wurden die neuwertigen Lokomotiven aus dem Militärüberschluss des mehr...

Als Ergänzung der Fahrzeugsammlung des neu eröffneten Eisenbaunmuseums Son Carrio wurde die meterspurige Badgadbahn-Lokomotive Henschel 16061 im Jahr 2024 nach Mallorca mehr...

Die D5 (Gmeinder HK130C, Bj. 1947, Fabriknummer 4313) des Frankfurter Feldbahnmuseum e.V., besitzt neben einer wechselhaften Geschichte auch einige feldbahnuntypische mehr...

Die 1917 mit der Fabriknummer 8285 von Orenstein&Koppel ausgelieferte Lok war eine von vier Musterloks, die zur Erprobung von E-Kupplern mit unterschiedlichen Antriebskonzepten mehr...

Diese österreichische Heeresbahn-RIIId wurde bereits 1902 von Krauss unter der Fabriknummer 4713 an den Grafen von Ceconi ausgeliefert, der die Lok auf seiner Waldbahn mehr...

Die RIIIc-Lokomotiven Floridsdorf 2566 und 2571 wurden 1918 als RIIIc 138 und 143 ausgeliefert. 1920 wurden die neuwertigen Lokomotiven aus dem Militärüberschluss des mehr...

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Die einzige heute noch existierende Schneider-Lokomotive des Type L G wurde bereits 1929 beim 15. Ingenieur-Regiment in Toul als Denkmal aufgestelt, Einsatzorte der mehr...

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Die Gmeinder 2579/1940 gehörte zu einer Reihe von fünf Lokomotiven des Typ HF130C, die zur Erprobung an das Oberkommando des Heeres nach Berlin geliefert wurden. Dort mehr...

1917 lieferte Henschel eine Serie von 40 Cn2t-Lokomotiven an das KuK Kriegsministerium in Wien. Zu diesen Lokomotiven gehörte auch die Henschel 15863, die als RIIIc mehr...

Die Franco-Belge 2821 gelangte 1945 im Zuge einer Verlagerungsaktion von Militärgütern zusammen mit 7 weiteren KDL 11 nach Österreich. 3 Loks wurden auf der Steyrtalbahn mehr...

Diese als HF 2332 ausgelieferte Brigadelokomotive war Zeit ihres "Lebens" in Frankreich eingesetzt, eine Station war die Keramikfabrik Decize, bei der sie als Lok Nr mehr...

Nachdem das Leistungspotential der Doppellokomotiven, auch Zwillinge genannt, nicht mehr ausreichte, wurde in den Jahren 1904/05 bei Henschel der Prototyp der späteren mehr...

Nach Ende des Zweiten Weltkrieges wurden mehrere fabrikneue Lokomotiven des Typs HF110C an Wald- und Werkbahnen nach Jugoslawien verkauft. Die Lokomotiven stammten mehr...

Hinter der Abkürzung "HF50B" verbirgt sich ein 50 PS (später 60 PS) starker Diesel-B-Kuppler, der für den Wagenzug in Stellungen bzw. Hohlgängen entwickelt wurde. Aufgrund mehr...

Gmeinder 2822/1940 entstammt aus einer Serie von zehn Lokomotiven des Typs HF130C, die von der Lokfabrik Gmeinder im badischen Mosbach von November 1939 bis September mehr...

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Die Henschel 13435 bekam im ersten Weltkrieg die Heeresfeldbahnnummer 377 zugeteilt. Frühere Einsatzorte sind weitgehend unbekannt. Bis 1964 wurde sie auf der Materialbahn mehr...

Im März 1927 lieferte Orenstein&Koppel unter der Fabriknummer 11309 eine Dampflokomotive aus, deren Konstruktion auf die E-gekuppelten 600mm Luttermöller-Lokomotiven mehr...

Orenstein und Koppel liefert unter der Fabriknummer 8748 diesen E-Kuppler Ende Mai 1919 an den Eisenbahn-Ersatzpark; ursprünglich war für diese Lok die HF-Nummer 2861 mehr...

Von fünf erhaltenen Hartmann-Brigadeloks finden sich heute gleich zwei Exemplare in Schweden: Hartmann 4183/1919 (HF 2539) und Hartmann 4290/1919 (HF 2728). Aufgrund mehr...

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Borsig 10306 wurde 1918 mit der HF Nummer 1914 an die Eisenbahnersatzpark der Heeresfeldbahn geliefert. Ab 1919 erfolgte ihr Einsatz als PKP 4241 auf Waldbahnen in Ostpolen mehr...

Auch die Sächsische Maschinenfabrik, vormals Richard Hartmann, Chemnitz, beteiligte sich, wie die meisten deutschen Lokomotivfirmen, am Bau von Brigadelokomotiven. mehr...

Die polnische Lokfabrik Chrzanow wurde im zweiten Weltkrieg nach der Besetzung in den Konzernbereich von Henschel angegliedert. Diese Fabrik produzierte unter dem Namen mehr...

Am Bahnhof von Białystok war viele Jahre eine Brigadelokomotive der Waldbahn als Denkmal vor einem bewirteten Personenwagen aufgestellt. Es handelte sich hierbei um die mehr...

Die Maschinenfabrik Esslingen beteiligte sich von 1916 bis 1918 am Bau der Brigadelokomotiven und lieferte in dieser Zeit 42 Loks an die Heeresfeldbahnen. Esslingen mehr...