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HF 50 B

Hinter der Abkürzung "HF50B" verbirgt sich ein 50 PS (später 60 PS) starker Diesel-B-Kuppler, der für den Wagenzug in Stellungen bzw. Hohlgängen entwickelt wurde. Aufgrund dieses Einsatzgebietes und ihrer niedrigen Bauweise wurde die Lok auch als Hohlganglok bezeichnet. 1942 wurde sie in den Kriegstypenkatalog als "KML 4" mit 60 PS aufgenommen.

HF50B 2
Werkzeichnung Windhoff

Auch in Friedenzeiten wurde die HF50B weiterproduziert, so dass von 1941 bis 1964 bei den Firmen Deutz, Diema, Gmeinder, Orenstein&Koppel, Schöma und Windhoff rund 200 Exemplare in den Spurweiten 600mm und 750mm gefertigt wurden. In Spanien erfolgten darüber hinaus Lizenzbauten der HF50B von der "Metalúrgica de San Martin", kurz MSM.
Heute existieren noch folgende Loks (17):
Hersteller, Fab.-Nr.
Verbleib
Bezeichnung Zustand
Diema 1180/1943 Montan- und Werksbahnmuseum Graz [Österreich] Nr. 19 abgestellt
HF50B in Pithiviers Transportmuseum Pithiviers [Frankreich] T-15 betriebsfähig
Gmeinder 3946/1942 Schortefeldbahn Ilmenau ? abgestellt
Gmeinder 4093/1943 Historische Feldbahn Dresden ex Lehesten Nr. 2
betriebsfähig
Gmeinder 4094/1943 Schortefeldbahn Ilmenau
ex Lehesten Nr. 1
abgestellt
Gmeinder 4096/1943 Lommedalsbanen [Norwegen] Flinta
betriebsfähig
Gmeinder 4252/1945 ? betriebsfähig
Gmeinder 4257/1945 Nr. 74 betriebsfähig
Gmeinder 4262/1945 ? in Aufarbeitung
Gmeinder 4265/1945 Verein zur Förderung von Klein und Lokalbahnen, Stainz [Österreich] Nr 206, Reichraming 2 abgestellt
Gmeinder 4267/1945 Arena Schallau Reichraming [Österreich] Nr. 3 betriebsfähig
Gmeinder 4269/1945 Deutsches Feld- und Kleinbahnmuseum Deinste Nr 24 betriebsfähig
Gmeinder 4437/1950 Fundacion Cultura Minera [Spanien] La Joya abgestellt
HF50B in Serbien Serbien, Museumsbahn ?
in Aufarbeitung
Metalúrgica de San Martin 645/196? Tunnel José Maestre, Portman [Spanien] ? abgestellt
Metalúrgica de San Martin 697/1964 Baskisches Eisenbahnmuseum, Azpeitia [Spanien] ? abgestellt
Metalúrgica de San Martin 761/1966 Museo de La Pobla de Lillet [Spanien] ? abgestellt